新加坡航空(新航)招空姊要價八萬!

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月薪8萬3 新航招台籍空服員

新加坡航空將來台招考空服員,預估錄取廿到卅人,月薪高達台幣八萬三千元,圖為新航空服人員。(資料照,記者朱沛雄攝)

〔記者李文儀/台北報導〕航空景氣好,今年空服員招考特別多,陸續開放職缺超過八百個,為近年來首見。目前長榮、立榮、華信都在招考,召募兩百人的國泰航空也將在十月初面試;連新加坡航空都來台徵才,預估錄取廿到卅人,月薪高達台幣八萬三千元,為台籍航空的兩倍。

錄取後須長住新加坡

新航台灣分公司指出,上網申請者會在十月八日前接到第二階段面試通知,招考條件為台灣公民、大學畢業、中英文流利,錄取後必須長住新加坡,基本月薪約星幣三千五百元(約台幣八萬三千元),另有房屋津貼、免費機票以及機票折扣優惠等福利。

新航這次陸續在新加坡、印尼、印度、馬來西亞、泰國及台灣招考空服員,其中印尼、印度及泰國僅限女性,且有男性一六五公分、女性一五八公分以上的身高限制;但在台灣考量法令規定,並無性別及身高要求。

暌違四年 再度在台召募

曾獲最佳航空公司、最佳機上服務、最佳空服員等多項殊榮的新航,目前約有七千名空服員,台籍不到五十人。新航曾在二○○二年及二○○六年兩度來台招考,每次錄取約廿到卅人不等,這是暌違四年後再度在台召募。

新航台灣分公司表示,錄取者必須接受四個月職前訓練,學習餐飲、服務、儀容舉止、語言及溝通技巧、安全設備及急救等,還得學會鋪床並著重照顧小孩、老人及行動不便者等技能,受訓期間有津貼可領。

長榮立榮華信 也在招考

今年航空業景氣大好,業者增班又賺錢,長榮、華航及復興航空已召募超過三百名空服員,錄取率都在二%以下,月薪約四到五萬元;而長榮及立榮航空最近又再度招考,其中長榮今年召募共四百人,規模最為驚人。

華信航空也徵求廿名以台中為基地的空服員,日語流利及具護理專業背景者可加分,十月中面試。

外籍航空今年則有卡達、國泰航空來台招考,卡達底薪約四萬五千元起,加上飛行津貼約七到八萬元,另有房屋津貼;國泰航空高中畢業就可報考,月薪約六萬元起,另有房屋津貼、廿一天年假、票面價十%的無限制員工機票等福利,近六千人報名,預計十月五日起面試。

不過,「手無縛雞之力可別來報考!」二○○一年進國泰服務的首批台籍空服員吳儀華表示,幫忙提行李、推餐車,體力要好才行。進國泰僅一年多的陳繹翔也說,空服員工作不如想像容易,住在香港也有語言問題,會講廣東話才能深入了解文化,英語能力更重要。

 

新加坡航空在《財星》雜誌中在2007年全球最被受欣賞的航空公司排行第17位,其品牌在航空界中已廣為人知,尤其是在安全、服務質素和革新風格方面,與其收益成比例[。新航獲獎無數,對機隊購買頗為樂觀,勇於嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA(運行安全審計,IATA Operations Safety Audit)

航空業今年可獲利275億

(新加坡22日訊)國際航空運輸協會(IATA)昨日表示,隨著經濟回暖,全球航空業今年獲利料大幅增至89億美元(約275億令吉),比此前預估多3倍。就在3個月前,IATA還預計會員航空公司2010年料共計盈利25億美元,3月時甚至預估虧損28億美元。

IATA表示,他們上修2010年淨利預估,是因為航空業的運輸和收益週期復甦步伐快於預期,折射出衰退後經濟回暖及運力緊張。

不過,此協會也稱,運輸和運力增長將在2011年放緩,全年淨利料為53億美元。

IATA在聲明中稱,歐洲是航空公司料繼續錄得虧損的唯一區域。不過,此協會將2010年歐洲虧損預估從28億美元修訂至虧損13億美元。

“貨運市場和營收明顯回溫令亞太航空公司獲益最多。我們將這地區的盈利預估上調至52億美元,料2011年獲利觸及峰值。”

星洲日報/財經‧2010.09.22

3 航 空 公 司 獲 准 下 月 調 高 客 運 燃 油 附 加 費

2010-09-21 HKT 15:43

民 航 處 批 准 3 間 航 空 公 司 , 包 括 全 日 本 、 國 泰 及 新 加 坡 航 空 , 調 高 航 空 客 運 燃 油 附 加 費 , 由 下 月 1 日 到 31 日 生 效 。    

新 獲 批 准 徵 收 的 附 加 費 水 平 , 短 途 航 班 最 高 由 97 元 加 至 100 元 , 長 途 航 班 最 高 由 481 元 加 至 506 元 , 加 幅 分 別 為 3% 及 5%

 

 

新加坡航空公司(英語:Singapore Airlines,馬來語:Syarikat Penerbangan Singapura,坦米爾語:சிங்கப்பூர் வான்வழி,常簡稱為新航)是一家新加坡航空公司,也是該國的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地,主要經營國際航線,在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網路,並佔據袋鼠航線的一部份市場。除此之外,新加坡航空的業務還有跨太平洋航班,包括以A340-500來營運的全球最長的直航航班新加坡-紐約和新加坡-洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司。

新加坡航空公司的還有一些與航空有關的子公司,包括勝安航空和新加坡航空貨運,前者主要負責區域性航班和載客量較低的航班,後者是負責新加坡航空的貨運業務。另外新航還有其它航空公司的股權,例如擁有維珍航空和廉價航空公司欣豐虎航的49%股份。若以市場資本額計算,新航是全世界最大的航空公司,以人均公里收入計算,新航是全世界首15大航空公司,也是亞洲第8大航空公司,以國際航線載客量計算,新航是全球第六大航空公司